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长安标致雪铁龙:DS4基于欧洲新款雪铁龙C4的平台,车身尺寸上比较接近,长度仅4275mm,但却拥有2612mm的轴距,属于紧凑级轿车范畴。源于Coupe轿跑车的造型又让DS4与普通两厢轿车有所区别,主要的不同在车身后部,它采用了隐藏式后车门的设计,车窗下沿镀铬饰条与上扬的腰线融为一体。车门把手则隐藏在D柱收紧的夹角中,一般人初次接触还真难以发现其中的奥妙。独特的设计也会带来些许负面影响,DS4为了造型而牺牲了不少实用性,比如后门车窗不能开启,这是很多人都难以理解的。是多了两个门,还是少了两扇窗?按照厂家的解释:DS4为了方便后排乘客进出车内,比普通Coupe增加了两个后门;而按照普通人常规理解:DS4比普通两厢轿车少了两扇车窗,后排乘客会比较憋屈。另外,隐藏式后车门开启后拐角处向外凸出明显,乘客进出时需注意安全,同样的问题在前排车门拐角也存在。车顶弧线在尾部急促下滑,令车身显得更短小精悍,车侧前后轮拱处凸出的折线进一步增强了车身的立体感。DS4低调地将排气管也隐藏在车底部,后保险杠中央的镀铬亮条仅是装饰作用,而在DS5身上则是货真价实的尾排气出口。虽然定位运动轿跑车,但能感觉出DS4的车身高度并不低,甚至说底盘比某些两厢小车略高一些,目的无疑是为了增加通过性,这方面又带有一些SUV的性格。在顶配车型上,4个18英寸的大轮毂既满足性能需要,又将车身重心下移,让DS4看起来很稳定。DS5源于C-SportLounge Concept概念车,从那时起就形成了流畅且富有张力的车身线条,车身侧围从各个角度看去都极具雕塑感,完全是一种3D立体的视觉感受。车头造型气势十足,犀利的大灯在LED日间行车灯的点缀下炯炯有神。车头两侧C字形的凹口,起到视觉扩张作用的同时,还提供空气动力学效应,让车身前侧气流更快导向车身两侧。最独特的造型乃是从大灯顶端一直延伸至A柱三角窗的"军刀"镀铬装饰,阳光下闪耀着利刃般的光芒,看上去霸气十足。强烈的气势容易让人误认为这是一辆很大的车,而实际上DS5的车身尺寸比较紧凑,长宽高分别为4530/1871/1513mm,整体比例看起来低矮宽扁,敦实的下部让其贴地感明显。相较之下,车身上部有种收拢的效果,这也是为什么DS5也被定为轿跑车的原因之一。腰线以上,从B住向后均采用黑色涂装,增强了车身的层次感。车尾造型,圆润中带有棱角,微微上翘的扰流板、凹凸有致的尾灯和双菱形的排气管起到了很好的视觉效果。还记得车展上展出的DS5具有机器夸张的20英寸大轮毂,现实中考虑到舒适性等需求而缩小到17英寸,更大的18英寸则为选装配置。从DS4到DS5,法国人的想象力和创造力让人佩服不已,雪铁龙在DS系列上还会将这种风格延续下去,这从已经发布的Numero 9概念车上能看出端倪来,它将来会是DS系列的旗舰车型。 从车门内侧面板到整个中控台,DS4顶配车型可选装NAPA真皮材质包裹,表面光滑、触感柔软,质感出众且很显档次,并且在这方面上DS4比更高端的DS5更为突出,后者也没有此配置。如此大量使用高档材质必然会令成本升高,这样的做法是否得当?就像普通人难以理解LV这样的奢侈品一样,这就是厂家用来区别DS系列和雪铁龙其它车型的一种必要手段,同时也是再向竞争对手如MINI Cooper施压。在功能按键设计和布局上,DS4并没有像以往那样另辟蹊径,看起来与PSA的普通车型并无明显差别,上手容易操作也不复杂。方向盘上布满了多功能按键,分别负责巡航、音响、仪表和蓝牙等功能,但对于强调驾驶的DS4并未配备换挡拨片,比较奇怪,而换挡杆也从车展展车上的小型电子档杆换成了PSA传统的样式。以独特的设计博取众人关注,DS5不仅外观惊艳,内饰同样超前、梦幻,源自航空驾驶舱概念的设计与概念车如出一辙。内饰整体给人一种很强的包裹感,功能设计体现了以驾驶者为中心的理念。当然,初次坐进DS5车内总会需要一段时间适应,因为很多功能的操作都与常规汽车有所不同,主要按键都集中在车辆中轴线上,包括头顶上方和中控台后方,也许驾驶飞机的飞行员会更容易掌握。三区全景天窗是DS5最与众不同的设计之一,每一块天窗可独立控制遮阳板开关,充分顾及到车内所有乘员的感受。但是,并不能开启的天窗,仅提供车内光线的调节,并不具备通风换气的功能,这是法国人浪漫而不够实用个性的又一次体现。包括天窗、前后风挡、侧窗在内,DS5的车室共有14块玻璃覆盖,为乘员营造出非同一般的空间感,类似于Coupe跑车和GT房车的组合。方向盘也是非正圆造型,尺寸比DS4略大,镀铬装饰的位置也有所不同,但手感也很不错。仪表盘由三块组成,两侧小表都有液晶显示屏的功能,显示的信息非常丰富全面。此外,DS5还配备了抬头显示,并且可调节亮度、位置和角度,实际驾驶中阅读非常方便。中控台上个头大小不一的按键,打破常规布局,使用起来会让人感到些许凌乱。而实际上很多功能都可以通过中控台后方的中央集控系统来完成,从设计和是用来看与PSA现有车型如标致508的Info-Drive比较相似,综合了导航、收音机、音频、系统设置和电话簿等,而目前实时路况功能在国内还不能使用。在DS4和DS5的高配车型上使用了DENON(天龙)的音响,该品牌1910年在日本成立,至今有百年历史,也是世界知名的音响品牌。此外,空间感应式防盗系统也为PSA高端车型的独特配置,可以感应车内物体活动和容积改变而发出警报。